El comité retiene por una semana los cambios de zonificación de Potrero Power Station

El Land Use and Transportation Committee votó el 21 de septiembre por retener una semana los cambios de zonificación del Potrero Power Station Special Use District, después de aceptar enmiendas y escuchar un comentario público dividido sobre lo que se permitiría construir al proyecto.

El punto era un conjunto de enmiendas al Planning Code y al Zoning Map. Elevarían los límites de altura dentro del distrito de uso especial y cambiarían sus reglas de uso del suelo, estacionamiento, azoteas, diseño de edificios y aprobaciones de edificios. Un distrito de uso especial es un área separada de la zonificación estándar de la ciudad y dotada de reglas propias, en este caso para la remodelación del sitio de la antigua central eléctrica. El personal de planificación describió las enmiendas como medidas de flexibilidad y viabilidad específicas para el proyecto. Según las enmiendas, el paquete eliminaría un requisito de uso condicional para centros de datos propuesto anteriormente e incorporaría modificaciones recomendadas por la Planning Commission.

El comentario público se expresó en ambos sentidos. Los partidarios señalaron la vivienda, los parques, el cuidado infantil, los empleos y otros beneficios comunitarios que se espera que entregue el proyecto, y pidieron al comité que lo mantuviera en marcha. Los opositores objetaron las exenciones que otorgarían las enmiendas, entre ellas la dispensa de los límites de ocupación de duración intermedia y de los requisitos de informes, que calificaron de innecesarias y de precedente para otros grandes desarrollos.

El comité aceptó las enmiendas y continuó el punto hasta el 28 de septiembre de 2026. Los miembros dijeron que un elemento del paquete era lo bastante sustantivo como para que necesitara reposar una semana antes de que el comité terminara con él. La votación para continuar fue aprobada, lo que deja los cambios de zonificación sin recomendación a la junta en pleno hasta que el comité los retome.

El mismo proyecto generó un segundo punto en la agenda, que se trató primero: una ordenanza que aprueba un convenio de desarrollo enmendado y reformulado entre la ciudad y California Barrel Company LLC para el Potrero Power Station Mixed-Use Development Project. Un convenio de desarrollo es un contrato entre la ciudad y un desarrollador que fija las condiciones de un proyecto. Este abarca cambios al plan de vivienda, al plan de transporte y al desarrollo por etapas del proyecto. El comité trató el punto y el secretario lo leyó para el acta. Las notas de esa parte de la reunión terminan con la lectura y no registran presentación, comentario público ni votación.

Antes en la reunión, el comité votó por unanimidad enviar a la Junta de Supervisores en pleno una ordenanza que enmienda la designación de hito de Sylvester House, Landmark No. 61, para añadir el nombre de una antigua propietaria y reconocer su restauración y custodia del edificio. La casa es una villa de estilo italianizante de la década de 1860 en Bayview, y la enmienda modifica una designación existente en lugar de crear una nueva. El cambio sigue a una restauración que el personal de planificación describió como de varias décadas. El personal dijo que la Historic Preservation Commission escuchó apoyo a la enmienda y recomendó su aprobación por unanimidad. Nadie habló en el comentario público. Los miembros hicieron breves comentarios de apoyo antes de la votación.

El comité también envió a la junta en pleno una ordenanza para el Transbay Under Ramp Park Project en Oscar Alley, remitiéndola como informe de comité, lo que la pone ante los supervisores al día siguiente. La ordenanza abarca una desafectación y cesión de calle, cambios en el ancho de las aceras y la aceptación de una servidumbre de acera pública y de semáforos. Una desafectación de calle retira una calle del mapa oficial de calles de la ciudad. El punto volvió al comité tras una continuación anterior con cuatro enmiendas sustantivas ya incorporadas, y el personal no lo presentó de nuevo. Ningún miembro del comité hizo preguntas. El comentario público se abrió y cerró sin oradores, y la votación fue aprobada.

El Land Use and Transportation Committee es uno de los comités de políticas de la Junta de Supervisores. Escucha primero la legislación sobre planificación, uso del suelo y transporte y remite recomendaciones a la junta en pleno, que toma la votación final. Los puntos sobre los que actuó el comité están previstos para presentarse ante la Junta de Supervisores en pleno el 29 de septiembre de 2026.